全新的Carplay车载交互系统透露了苹果的野心——苹果想要接管车上的每一块屏幕

全新的Carplay车载交互系统透露了苹果的野心——苹果想要接管车上的每一块屏幕
全新的Carplay车载交互系统透露了苹果的野心——苹果想要接管车上的每一块屏幕。北京时间6月7日凌晨,苹果在2022全球开发者大会(WWDC)上发布了全新的CarPlay。不同于以往的是,今年的CarPlay不再是配角。苹果表示,随着车辆的更新换代,苹果有了更大的发挥空间,“我们正在与车企合作,通过车内的每一块屏幕,重新定义车内体验。”CarPlay将可控制车内所有屏幕苹果在发布会上称,98%的美国车辆都可以适配CarPlay,同时调研显示,79%的美国消费者表示只购买支持CarPlay的车型。与前代产品相比,CarPlay本次更新巨大,可以说将重新定义智能手机与汽车的车载交互体验。前代CarPlay只能在车辆中控屏上提供娱乐和导航功能,而最新发布的CarPlay的车载功能大幅拓展,也实现了与车辆的深度绑定。苹果表示,车主能够通过CarPlay控制车内的每一块屏幕,驾驶员无需离开CarPlay界面即可更改温度设置、使用有声读物、新闻、播客等应用程序并调节汽车收音机。此外,CarPlay还可获取车辆数据,显示行驶速度、燃油余量、车内温度等仪表信息。在苹果的展示中,汽车的车机出现了熟悉的苹果用户交互界面,车主还可以选择不同的仪表盘主体、颜色、布局等。苹果还展示了一种横跨主驾和副驾的超长屏幕交互方案。苹果表示,CarPlay并不受限于屏幕尺寸和形状,无论什么样的屏幕,CarPlay都可完美适配。车企是否愿意交出“灵魂”?苹果表示,新一代的CarPlay适配的汽车品牌包括路虎、奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪捷豹、沃尔沃、本田、讴歌、雷诺、Polestar(极星)等14个汽车品牌,特斯拉并不在苹果所给出的适配车型名单中,宝马也不在列。据悉,苹果公司正在与车企磋商将新一代软件搭载上车的事宜,预计将于2023年末宣布。路透社在报道中表示,苹果公司正试图将CarPlay从一个信息系统升级为一套软件解决方案。不过有分析人士指出,或许不会有很多车企愿意交出自己的“灵魂”,将所有屏幕控制权交给CarPlay后,车企将面临着数据安全问题、数据归属问题,以及车机系统出问题后的权责划分等。而目前汽车行业面临严重缺芯问题,许多车辆甚至因此无法出厂,要支持新一代CarPlay,或许对于车企的芯片供应又将是一大挑战。此外,不同于安卓的车载系统,CarPlay需要车主持有iPhone才能使用,这或许也将成为CarPlay大范围普及的一个限制因素。在微博上,网友观点也出现了两边倒的态势。不少微博网友纷纷表示对全新的CarPlay界面十分心动,期待其装车。有网友@了自己的汽车品牌,呼吁车企引入CarPlay;有网友对特斯拉不支持CarPlay表示遗憾,并打趣说,“马斯克是否和苹果有一些过节”;也有网友表示,甚至“想为CarPlay换成苹果手机”。网友微博截图据知名数据研究机构Counterpoint Research,2021年全年,苹果在中国智能手机市场市占率为16%,份额位居第三。这部分用户是否会倒逼车企放弃自研车机系统、引入CarPlay仍是未知数。不过,也有不少新势力品牌车主表示,车辆自身的人机交互界面已经可以很好满足日常使用,并不认为CarPlay会为车企带来太多改变;还有车主表示,除了原有的导航和听歌,自己并不需要这么多“花里胡哨”的功能。值得注意的是,目前,中国市场上支持CarPlay的品牌和车型市占率并不高。尤其是随着车辆智能化发展趋势已明确,正在积极自研智能车机系统的自主品牌车企更是不在少数。苹果未来能否攻下中国车企的屏幕,还需拭目以待。

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